La « GEMBA WALK » de début de poste
Le mot japonais Gemba signifie « le véritable endroit », « là où se trouve la réalité », le « terrain » ou encore « l’endroit où la valeur client est ajoutée ». Il s'agit d'un des outils du processus lean.
La marche est bénéfique pour la santé, mais elle constitue également un outil efficace pour gérer les flottes de chauffeurs. La démarche est simple : au début de chaque poste, la personne responsable du transport doit effectuer une tournée des camions présents sur le lieu d'opération. Cette tournée a plusieurs objectifs :
- Saluer les chauffeurs et identifier les nouveaux arrivants ;
- Interroger les chauffeurs sur les problèmes qu'ils ont rencontrés :
- Leur demander s'ils peuvent résoudre eux-mêmes les problèmes ;
- Les référer aux responsables si les problèmes dépassent leurs capacités de résolution ;
- Communiquer les messages relatifs à la sécurité ;
- Indiquer les itinéraires et les particularités de la journée ;
- Vérifier qui est en service et s'ils se sont bien connectés.
- Saluer les chauffeurs et identifier les nouveaux arrivants ;
- Interroger les chauffeurs sur les problèmes qu'ils ont rencontrés :
- Leur demander s'ils peuvent résoudre eux-mêmes les problèmes ;
- Les référer aux responsables si les problèmes dépassent leurs capacités de résolution ;
- Communiquer les messages relatifs à la sécurité ;
- Indiquer les itinéraires et les particularités de la journée ;
- Vérifier qui est en service et s'ils se sont bien connectés.
Diffuser les bonnes informations : la clé du succès
Nous évoluons dans le monde des données où la clé réside dans leur abondance. Aujourd'hui, la question essentielle est de déterminer quelles données doivent être collectées pour évaluer les performances du chantier, et les obtenir rapidement constitue le meilleur moyen de prendre des mesures correctives rapides. Deux types d'informations se révèlent cruciaux :
Les informations utiles en temps réel :
- La quantité de production et les transits ;
- Le nombre de camions revenant à vide ;
- Les délais d'arrivée des camions ;
- La localisation des camions ;
- Leur statut (en pause ou en activité).
⇒ Ces données permettent d'éviter les arrêts de production et le gaspillage de matériaux.
Les informations pertinentes pour une analyse quotidienne :
- Les temps d'attente des camions aux différents points ;
- La productivité par chauffeur et le nombre de rotations par chauffeur par rapport aux objectifs budgétaires, afin de vérifier leur respect.
Par ailleurs, il faut pouvoir communiquer facilement à tous les chauffeurs en même temps, raisonner sur la masse. Et le pré-requis est de les avoir tous identifiés au préalable et de le faire quotidiennement.
Ces informations permettent de gagner sur les bouclages, les arrêts de centrales et de gagner du temps sur l’organisation. Cette prise de contrôle est le premier pas vers l’augmentation de la marge des chantiers et leur décarbonation.
Les gains qu’on peut chercher sont de l’ordre de 10 à 20% du budget transport ce qui revient à 1 à 2% de la marge.
